随着环保意识的不断提升和全球对于减少空气污染的紧迫需求，车辆排放测试已经不仅仅局限于一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）和未燃有机化合物（HC）等传统污染物。现代的车辆排放标准和测试程序涵盖了更广泛的污染物质，以确保车辆的尾气不会对环境和人类健康造成严重的影响。以下是一些除CO、NOx和HC外，排放检测中常见的其他污染物质：
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颗粒物（PM） - 这些是悬浮在空气中非常小的固体或液体颗粒，它们通常来自于柴油发动机燃烧所产生的烟尘和炭黑。颗粒物的直径可以小到0.1微米，大至10微米，其中较小的颗粒能够深入肺部，对人体健康构成威胁。
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硫氧化物（SOx） - 主要是二氧化硫（SO₂），它是由燃油中的硫分解释放出来的气体。SO₂是一种刺激性气体，会对呼吸系统产生影响，并且会与大气中的水汽结合形成硫酸雾，进一步加剧环境污染。
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挥发性有机化合物（VOCs） - 这是一类包含多种化学物质的统称，包括许多碳氢化合物和含氧、氯、溴等的有机化合物。VOCs不仅存在于汽油车尾气中，也来自油漆、溶剂和其他工业活动。
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氨气（NH₃） - 虽然氨气本身无色无味，但它在大气中反应后形成的颗粒物可能对人体健康有害。氨气的来源主要包括农业肥料的使用、垃圾填埋场以及某些类型的催化转化器。
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苯类及其他芳香族化合物 - 这些是有毒的有机化合物，主要见于汽油和柴油燃料。长期接触这些物质可能导致癌症和其他严重的健康问题。
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多环芳烃（PAHs） - 这是一种由多个苯环组成的化学物质，常见于化石燃料如石油、煤焦油和烟草烟雾中。PAHs具有致癌性和致突变性，因此其含量受到严格控制。
为了准确检测上述所有可能的污染物，目前使用的主要测试方法包括： - 欧洲的欧五/六标准（Euro V / Euro VI）和美国 Environmental Protection Agency （EPA）的标准； - 中国的国六排放标准； - 日本的Japanese Exhaust Gas Regulations等。
这些标准要求车辆配备先进的减排技术，例如选择性催化还原（SCR）系统用于降低氮氧化物，颗粒捕集器（DPF）用于捕捉颗粒物，以及车载诊断系统（OBD）来监测车辆是否符合排放法规。同时，定期进行道路实测和实验室模拟测试也是确保车辆实际运行过程中遵守排放标准的重要手段。
